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Lunedì 07 Settembre 2026

UST acquisisce la maggioranza di Italdesign: design, ingegneria e AI per la mobilità del futuro

Componentistica Industria
Italdesign
UST acquisisce la maggioranza di Italdesign: design, ingegneria e AI per la mobilità del futuro

UST ha completato l’acquisizione dal Gruppo Audi della quota di maggioranza di Italdesign, aprendo una nuova fase per la società piemontese fondata nel 1968. L’operazione è stata presentata oggi nella sede di Italdesign a Moncalieri e punta a integrare le competenze dell’azienda italiana nel design, nell’ingegneria e nello sviluppo prodotto con quelle di UST nell’intelligenza artificiale, nell’ingegneria digitale e nei veicoli software-defined. L’obiettivo è rispondere all’evoluzione del settore automotive, nel quale software, connettività e intelligenza artificiale stanno assumendo un ruolo crescente nello sviluppo dei veicoli. UST e Italdesign intendono offrire ai costruttori un percorso integrato, dal concept alla produzione, mettendo insieme design, ingegneria, software e AI e mantenendo, secondo le due società, la creatività umana al centro del processo di innovazione. Per Italdesign il nuovo assetto non comporta cambiamenti alla sede, al management, all’organico e alla struttura operativa. La società continuerà a operare con il proprio nome, mantenendo identità, autonomia e continuità industriale, affiancando alle competenze sviluppate in quasi sessant’anni le capacità tecnologiche e la presenza internazionale di UST. «Non abbiamo investito in Italdesign semplicemente per le sue capacità. Abbiamo investito per le sue persone, la sua pluriennale esperienza e la sua straordinaria reputazione nel trasformare idee audaci in prodotti riconosciuti a livello mondiale», ha dichiarato Vijay Padmanabhan, Chief Financial Officer di UST. L’integrazione, ha aggiunto, punta a costruire «una piattaforma per contribuire a plasmare il futuro della mobilità». Padmanabhan fa parte del leadership team globale di UST e ha maturato oltre vent’anni all’interno del gruppo. Per Gilroy Mathew, Chief Operating Officer di UST, la domanda del mercato si sta orientando verso interlocutori in grado di riunire competenze finora spesso separate: «I nostri clienti hanno sempre più bisogno di partner capaci di connettere design, ingegneria, software e AI. Insieme a Italdesign, li aiuteremo a passare più rapidamente dal concept alla produzione». A sottolineare la continuità dell’azienda italiana è Antonio Casu, CEO di Italdesign: «Continueremo a operare come Italdesign, con i nostri valori e le nostre competenze distintive», beneficiando al tempo stesso della scala globale di UST, delle sue capacità nell’ingegneria digitale e nell’AI e delle relazioni internazionali con i clienti. L’operazione arriva in una fase di diversificazione delle attività di Italdesign. L’azienda conta oltre 1.300 professionisti in dieci sedi internazionali e opera oggi in sette aree: automotive, aerospace, robotica, mobilità, bespoke, product & transportation design e ricerca avanzata. L’ingegneria rappresenta l’85% del fatturato e il 75% dei professionisti ha una formazione tecnica o ingegneristica. Tra il 2022 e il 2025 Italdesign indica inoltre una crescita media annua del fatturato superiore al 15%, dato aziendale interno non soggetto a revisione esterna. UST, nata nel 1999 e con quartier generale ad Aliso Viejo, in California, conta oltre 30.000 dipendenti e una presenza in più di 35 Paesi. Le sue attività comprendono engineering, ricerca e sviluppo, prodotti, soluzioni digitali e piattaforme basate sull’intelligenza artificiale. L’integrazione delle due realtà punta così a creare una proposta end-to-end per lo sviluppo di prodotti intelligenti e connessi. Per Italdesign significa affiancare alla propria esperienza industriale nuove competenze digitali e una rete globale; per UST, acquisire una presenza diretta nel design, nell’ingegnerizzazione e nella realizzazione fisica del prodotto. La convergenza tra questi ambiti costituisce il fulcro industriale dell’operazione presentata oggi a Moncalieri.

Lunedì 07 Settembre 2026

L'europa arranca tra assedio cinese e nodo dell'elettrico

Il settore dell'auto sembra essere giunto a un punto di non ritorno: tra l’assalto alle nuove tecnologie e la pressione di un mercato globale in frenetica evoluzione, l’Europa si ritrova a inseguire invece di guidare. La crisi di Volkswagen su Seat ne è il simbolo: un brand storico, schiacciato tra normative sempre più stringenti e investimenti improcrastinabili, rischia di diventare il relitto di un’industria che si vorrebbe elettrica, ma fatica a decollare oltre la soglia del 25% di mercato nelle immatricolazioni britanniche e giapponesi. La differenza con la Cina? Qui …

Lunedì 07 Settembre 2026

A Kinetiz (EAU) la prima gara europea di A2RL

L’Abu Dhabi Autonomous Racing League (A2RL) ha portato a termine la prima gara tra monoposto autonome mai disputata in Europa, sul circuito di Imola sabato 5 settembre, nell’ambito dell’ACI Racing Weekend. Kinetiz (EAU) ha vinto la prima gara internazionale della competizione, al termine di 12 giri su uno dei circuiti tecnicamente più impegnativi del motorsport mondiale. Dopo due stagioni allo Yas Marina Circuit di Abu Dhabi, Imola ha segnato l’inizio del percorso internazionale della League e un ulteriore passo verso l’obiettivo di diventare il primo campionato internazionale al mondo per …